Todas las principales marcas de motos de cross clasificadas de peor a mejor

Nov 11, 2023

Las motos de cross, o scramblers, son motocicletas diseñadas para circular sobre superficies no pavimentadas. Se caracterizan por sus ruedas grandes, gran distancia al suelo, suspensiones de largo recorrido y neumáticos "nudos" de banda de rodadura profunda. Hay muchas subcategorías de motos de cross, incluidas máquinas de trail, rally, doble deporte, enduro y motocross, cada una con su propio conjunto específico de características para diferentes aplicaciones y estilos de conducción.

Ya sea que disfrutes de la conducción todoterreno a un nivel competitivo o simplemente te guste salir a la pista y remover un poco de barro el fin de semana, el puro placer que conlleva andar en una moto de cross es difícil de superar. Su combinación de maniobrabilidad, tracción, torsión y potencia les permite conquistar casi cualquier terreno que se les presente, y sus propiedades livianas y flexibles, combinadas con sus sillines altos y manillares anchos, permiten un equilibrio y control superiores.

Si bien a Soichiro Honda se le podría atribuir el mérito de popularizar las motocicletas todoterreno, las motos de cross pueden tener sus raíces hasta principios del siglo XX. Sin embargo, no fue hasta la década de 1960 que las empresas japonesas, incluidas Honda, Suzuki y Kawasaki, comenzaron a producir las primeras motos de trail que se parecían mucho a las motos de cross modernas, un segmento que estas marcas todavía dominan en la actualidad. Otras marcas importantes también fabrican motos de cross para un consumo específico y masivo, teniendo en cuenta su calidad de construcción, durabilidad, rendimiento y herencia en general.

Si bien puede que no sea el primer nombre que le viene a la mente, esta empresa italiana tiene sus raíces que se remontan a 1905. Con sede en la pintoresca ciudad de Florencia, Italia, Beta Motorcycles produce máquinas de alta calidad que son predominantemente modelos de carreras hechos a medida. Como muchos fabricantes de motocicletas, Beta comenzó fabricando bicicletas y pasó a las motocicletas en 1948 antes de centrar su atención en los todoterreno a finales de los años 1960. Todavía es propiedad de la familia Bianchi, lo que convierte a Beta en un raro ejemplo de empresa local con valores tradicionales dentro de esta industria altamente competitiva.

Fieles a su naturaleza todoterreno, las motos de cross Beta son sencillas pero tienen una alta calidad de construcción. Mientras que algunos modelos, como la gama de enduro MY24, cuentan con control de tracción y un tablero limitado, otros modelos, como el EVO MY 2023, se reducen a lo esencial. Habiendo incorporado motores de otros fabricantes en el pasado, incluidos Suzuki y KTM, Beta ha construido sus propios motores en todas las motos de enduro desde 2010, con gran éxito.

El Equipo Beta ha sido un elemento popular en los deportes de motor todoterreno desde hace décadas y actualmente se encuentra en la cima de su juego, habiendo ganado el Campeonato Mundial de Enduro cinco veces seguidas entre 2017 y 2021. También es muy competitivo en Trial, Super Enduro y y eventos de Motocross, como testimonio de la calidad constante de sus máquinas. En lo que respecta a la calidad, Beta es más que rival para las mejores marcas, aunque es demasiado "nicho" para tener una clasificación alta aquí.

Maico es una marca importante por reputación más que por ventas. Aún así, esta marca alemana menos conocida es reconocida en los círculos de motos de cross por fabricar máquinas de alta calidad, muchas de las cuales son carreras no homologadas, lo que significa que no son legales para circular en la calle. La empresa empezó a fabricar motocicletas en 1926 y amplió su producción después de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, se hizo famoso fabricando máquinas de motocross y enduro y en la década de 1970 era muy competitiva cuando se enfrentaba a las marcas japonesas dominantes y mucho más ricas.

La gama Maico es pequeña pero completa e incluye motos de motocross, enduro y supermoto, cada una con una selección de motores de 500 cc, 620 cc y 700 cc. Se distinguen por su librea roja con un logotipo grande, pero otra opción es simplemente negro puro sin letras de ningún tipo. Al estilo típico alemán, están excepcionalmente bien construidas, utilizan piezas y accesorios de terceros de la más alta calidad siempre que es necesario, y tienes la sensación de que todas y cada una de las bicicletas que salen de la línea de producción son especiales.

Sólo hay que navegar por el sitio web algo anticuado de Maico para ver que se trata de una empresa pequeña que se centra más en su producto que en las apariencias. Sin embargo, las bicicletas que se muestran en las fotografías de aficionados son de una calidad innegable, y sus precios casi duplican los de sus equivalentes japoneses fabricados en masa. Destaca el hecho de que las motos de cross de todas las categorías son una especie de mercado especializado, en comparación con muchos tipos de motocicletas de carretera.

Suecia es el hogar de algunas de las empresas mundiales más grandes, incluidas IKEA, Volvo, Spotify y H&M. También entre ellos se encuentra Husqvarna, un actor importante en el mercado de las motocicletas y, en particular, de las motos de cross. Si bien la empresa fue adquirida recientemente por Pierer Mobility, la misma empresa austriaca propietaria de KTM, sus raíces como empresa metalúrgica en Husqvarna, Suecia, se remontan a 1689. A principios del siglo pasado, comenzó a producir bicicletas motorizadas. Se pasó al motocross en la década de 1960, ayudado en gran parte por el actor Steve McQueen, un dedicado defensor de la marca.

Los "Huskies" son reconocidos por su calidad de construcción, con una extensa línea de productos que incluye varias motos de motocross en configuraciones de 2 y 4 tiempos. Se trata de máquinas todoterreno exclusivas, como lo demuestra la falta de panel de instrumentos, espejos, faros y grupos de luces traseras. Husqvarna también tiene una completa gama de enduro lista para la carrera y dos modelos de supermoto legales para la calle para completar la gama. Husqvarna se destaca por atender a los ciclistas más jóvenes con su gama TC de motos de motocross que crece en tamaño desde pequeñas capacidades de 50 cc, 65 cc, 85 cc y 125 cc.

Dada su larga trayectoria y la calidad de las máquinas que produce Husqvarna, sorprende que no sea tan omnipresente como su empresa hermana KTM. Sin embargo, tiene una línea relativamente nueva de motos de calle desnudas (Svartpilen y Vitpilen) que son refrescantemente únicas en su apariencia, así como la moto de aventura Norden 901 que quizás sea una señal de cosas más importantes por venir.

Establecida en la ciudad japonesa de Hamamatsu en 1909, Suzuki ha sido un actor importante desde los primeros días del motocross, y su célebre línea "RM" de máquinas todoterreno ha sido la elección de muchos pilotos profesionales desde hace décadas. Es conocido por sus motocicletas duraderas y confiables y reconocible por su librea amarilla y azul, que son los colores estándar del programa de motocross "RM Army". Este plan de formación ofrece a los aspirantes a corredores días de pista, entrenamiento en la configuración de la bicicleta, asesoramiento técnico y experiencia práctica.

La gama de motocross es pequeña pero completa y consta de la DR-Z125L de nivel básico y las máquinas de tamaño completo RM-Z250 y RM-Z450 de mayor capacidad, y todas ellas están construidas según los altos estándares y especificaciones de Suzuki. Esta línea de productos todoterreno se complementa con la serie "DR" de motos supermoto y deportivas dobles listas para la carretera para aquellos que necesitan un poco más de practicidad en un vehículo de dos ruedas y una línea dedicada de motos orientadas a los jóvenes para los aspirantes a demonios de la suciedad. Estos incluyen la pequeña DR-Z50 de 50 cc, que ayuda a los pilotos a iniciarse en el motocross por menos de 2.600 dólares, y la RM85 de 85 cc, que cuesta alrededor de 4.500 dólares.

Ya seas principiante o profesional, niño o adulto, hay una moto de cross Suzuki adecuada para ti. La compañía también guiará a los estudiantes a través de los rangos para que se conviertan en ciclistas seguros y capaces, con campamentos de entrenamiento y servicio posventa, en caso de que lo requieran. Esto sugiere que Suzuki se preocupa tanto por fomentar el deporte como por proporcionar el equipamiento, lo cual es una filosofía excelente para cualquier empresa de motocicletas.

Kawasaki tiene la distinción de ser la primera empresa automotriz extranjera en comenzar a fabricar en los EE. UU., en una unidad empacadora de carne en desuso en Chicago en 1966. Gracias a los diseños robustos y la confiabilidad de sus productos, la compañía creció de costa a costa. Ahora, Kawasaki Motorcycle Corporation es una de las marcas mejor establecidas a nivel mundial, con 50 años de experiencia en la fabricación de motocicletas todoterreno.

La línea de productos de motocross Kawasaki consta de máquinas tradicionalmente de color verde lima con el prefijo "KX" y abarca motos para jóvenes de 65 cc, 85 cc y 112 cc, y motos de motocross y de cross-country de tamaño completo de 250 cc o 450 cc. Toda la gama de motocicletas listas para la carrera cuenta con suspensiones altamente ajustables, cuadros de aluminio livianos y unidades de potencia confiables como resultado de años de experiencia práctica. También son más asequibles, en comparación con algunas de las marcas personalizadas enumeradas aquí, ya que la KX 450SR de gama alta cuesta alrededor de $ 13,000 y está equipada con componentes de élite.

Las motos de motocross Kawasaki son mundialmente reconocidas y son un elemento estándar en los circuitos de carreras de todo el mundo. La marca tiene un programa de carreras dedicado para apoyar a los motociclistas aficionados de motocross, y "Team Green" tiene seguidores leales entre motociclistas novatos y experimentados, brindando apoyo en la pista para eventos de carreras locales, regionales y nacionales. Esto hace que Kawasaki esté por encima del resto en términos de su compromiso con los deportes de motor todoterreno y sea un jugador de alto rango aquí.

Cuando Yamaha pasó de fabricar pianos a producir motocicletas, pocos habrían imaginado que habría tenido tanto éxito. Si bien los tres diapasones en su logotipo son un guiño a sus raíces musicales, también podría aludir a los motores finamente afinados que produce la compañía, que, según Consumer Reports, se encuentran entre los más confiables de la industria.

Yamaha tiene una de las gamas más amplias de motocicletas todoterreno de cualquier marca, que abarca motos de motocross, country, trail y dual sport y que combina la calidad de construcción típica japonesa con tecnología de vanguardia. La gama "YZ" de motos de motocross y de cross-country (y los modelos "WR" legales para la calle) suelen ser reconocibles por su decoración azul, y la gama incluye muchas capacidades y configuraciones de motor diferentes. A partir de 65 cc para el modelo básico de motocross junior, también están disponibles con unidades de potencia de 85 cc, 125 cc, 250 cc y 450 cc.

Yamaha tiene una fuerte presencia en el motocross con el equipo Yamaha Factory Racing, que obtuvo títulos profesionales consecutivos de Motocross y Supercross en 2023. La Flagship YZ450F se encuentra entre las máquinas más livianas, delgadas y ágiles disponibles y se puede comprar por menos de $10,000. Por lo tanto, los modelos de motocross de Yamaha no sólo son motos serias, sino que también están al alcance de quienes deseen disfrutar de este deporte como un pasatiempo serio.

KTM es un raro líder europeo entre las grandes marcas japonesas, lo que no es poca cosa para la marca austriaca. Al igual que su compatriota Arnold Schwarzenegger, se ha vuelto omnipresente como una historia de éxito que domina el mundo y un nombre familiar, al menos entre los entusiastas de las motocicletas. Si bien su hermano escandinavo, Husqvarna, también es un jugador digno y de muy alta calidad en la gran liga de motos de cross, Kronreif-Trunkenpolz-Mattighofen fabrica motos de cross desde el modelo 250 MX de 1973 y ha estado perfeccionando su oficio desde entonces.

La KTM, principalmente de color naranja, produce la muy avanzada gama SX de motos de cross, disponibles con cilindradas de entre 50 cc y 450 cc en configuraciones de 2 y 4 tiempos. Las opciones de 2 tiempos ofrecen una mejor relación potencia-peso que supuestamente es la mejor de su clase, mientras que los modelos de 4 tiempos son tecnológicamente superiores y cuentan con características como cambios rápidos, control de tracción y control de lanzamiento para maximizar el potencial en el pista. La gama de motocross se ve reforzada por una selección de máquinas de enduro y cross-country, todas las cuales coinciden con la gama de motocross en cuanto a características, calidad de construcción y técnicas de fabricación avanzadas.

Gracias a su oferta tanto de motos de 2 como de 4 tiempos, la gama KTM es amplia. Si las carreras no son lo tuyo, entonces la marca también atiende a los segmentos de motos deportivas, supermoto, motos de calle y motos de aventura, aunque las cruceros ciertamente no están en la timonera de KTM. Haga lo que haga KTM, lo hace bien, y esta afirmación es ciertamente cierta en su impresionante gama de motos de cross.

La moto de cross Honda está estampada en la conciencia pública como el estándar en el que se basan todas las demás y, dada la herencia, la presencia en los medios y la destreza deportiva de la empresa, así como la excepcional calidad de construcción y confiabilidad de sus productos, esto es bien merecido. .

Desde que Soichiro Honda puso por primera vez la pluma sobre el papel para redactar su idea de una motocicleta con neumáticos de banda de rodadura profunda y una suspensión más robusta que podría usarse en césped y caminos secundarios sin pavimentar, Honda Powersports ha sido fundamental en la evolución de la moto de cross. En la década de 1970, motos como las scramblers CL100 y CT70, con sus neumáticos nudosos y sus escapes elevados, eran una señal de lo que vendría. Una década después, la serie XR tenía todas las características de la moto de cross moderna, con guardabarros altos, ruedas grandes, tubos de escape altos, horquillas delanteras de largo recorrido y suspensiones traseras monoamortiguador.

Actualmente, las líneas Honda XR y CRF de modelos duales deportivos y de trail suelen ser las bicicletas preferidas por aventureros, ciclistas de competición e incluso especialistas en acrobacias (una CRF 250 cayó por un acantilado en una acrobacia muy ambiciosa para "Misión Imposible: Dead Reckoning, primera parte"). Este es un testimonio de la calidad, versatilidad y confiabilidad por las que Honda, como marca, es conocida. Y con una variedad de estilos, configuraciones y capacidades de motor que van desde 50 cc para la pequeña CRF50F hasta 650 cc para la XR650L, realmente existe una moto de cross Honda que se adapta a cualquiera que quiera probar suerte en el todoterreno.

Si bien estas marcas no son conocidas específicamente por fabricar motos de cross, varias marcas de motocicletas han ingresado recientemente al mercado todoterreno con modelos únicos que entran en la categoría de deporte dual. Una es la Triumph Scrambler, basada libremente en su clásica Bonneville y disponible con varias cilindradas. Otra es la Ducati Scrambler, una máquina deportiva dual sorprendentemente robusta y versátil de la atrevida marca italiana. Por último está la Royal Enfield Scram 411, basada en su moto de aventuras Himalayan, con el mismo chasis y motor. Cada una de estas máquinas es tan feliz en la carretera como fuera de ella, e ilustran la creciente tendencia de los motociclistas modernos que buscan vehículos que ofrezcan más versatilidad en diferentes terrenos, permitiéndoles llegar más lejos sobre dos ruedas. Su atractivo se basa en gran medida en la confianza que cada marca ha construido a través de sus bicicletas listas para la carretera, y esa reputación y competencia crean un futuro prometedor para los ciclistas.