bicicleta woom 3 niños

Jul 15, 2023

Una bicicleta de aluminio diseñada pensando en las necesidades de los niños

Woom ha hecho un gran trabajo al agregar pequeños detalles al '3' que se suman a una bicicleta que a los niños les encanta andar. Cada detalle parece obvio y es relativamente simple, pero en conjunto, la bicicleta hace honor a la frase de que el todo es mayor que la suma de sus partes. Un diseño agradable, un cuadro liviano y buenos componentes hacen que sea una bicicleta que a los niños les encanta andar. Es ajustable y fácil de mantener. Sin embargo, $ 449 / £ 419 es una buena cantidad de dinero para una bicicleta que solo se puede usar dentro de un período de dos años.

Fácil de armar y ajustar

Componentes de buena calidad

Excelente atención al detalle

Los neumáticos más lisos podrían ser mejores para la mayoría de los ciclistas

Caro para una bicicleta de niños.

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Al comprar una bicicleta para niños, es fácil olvidar que no sólo estás comprando una bicicleta en miniatura para un ser humano un poco más pequeño, sino que estás comprando una bicicleta para un ciclista con necesidades completamente diferentes. Hay muchos factores a considerar al elegir la mejor bicicleta para niños y no importa la experiencia que tengas como ciclista, es probable que haya algunas cosas en las que no hayas pensado.

No es hasta que realmente observas a los niños andar en bicicleta que te das cuenta de cuán diferentes son sus necesidades y de lo importante que es atenderlas. Una molestia o un ligero inconveniente para un adulto podría fácilmente convertirse en una experiencia que disuada a un niño de andar en bicicleta. Y aunque muchos olvidarían ese momento unos días después y volverían a montar, siempre existe el peligro de que ese momento se les quede grabado en la mente y les impida montar en bicicleta.

La Woom 3 de $ 449 / £ 419 está diseñada para niños de 4 a 6 años con una medida interna de la pierna de 47 a 54 cm, por lo que probablemente sea una bicicleta de primer o segundo pedal. Tiene muchos pequeños detalles inteligentes que ayudarán a evitar esos momentos que arruinan el viaje, ya que aunque nunca podrás eliminarlos por completo, puedes minimizarlos. Haga eso y un niño podrá aprender a andar en bicicleta en minutos, en lugar de días.

Y si estás leyendo esto como alguien que no sabe andar en bicicleta, pero quieres que tus hijos aprendan, no te preocupes, también has pensado en ti, con pegatinas para fijar los pedales correctamente y una configuración mínima para Hazlo una vez fuera de la caja.

Los componentes de buena calidad del Woom 3 crean una experiencia de conducción positiva

Lo primero que noté al sacar la Woom de su caja fue que parecía una bicicleta bien ensamblada y con buenos componentes. El cuadro de aluminio parece estar bien hecho, con soldaduras limpias y un tubo superior más bajo (vea la curvatura en el tubo cerca de donde se une al tubo del sillín), lo que significa que la altura de apoyo es apropiada para un rango de edad más amplio. También mantiene el peso en 5,5 kg.

Los fabricantes necesitan mantener bajos los costos de las bicicletas para niños y, con demasiada frecuencia, eso puede resultar en componentes de mala calidad. Aquí tenemos bujes que ruedan muy bien, frenos en V que tiran y liberan suavemente y pernos que no parecen ni se sienten como metal blando y barato. De ahí proviene en parte el precio de $ 449 / £ 419. Más de £100 más que una bicicleta Isla Cnoc con ruedas de 16 pulgadas.

El Woom 3 está casi listo para funcionar nada más sacarlo de la caja. Es necesario agregar pedales: las bielas y los pedales tienen pegatinas que coinciden con la derecha y la izquierda y tienen flechas que muestran en qué dirección gira el hilo, y hay una llave hexagonal para configurar el manillar.

Hay instrucciones para cualquiera que no haya hecho esto antes, pero si no se siente cómodo haciéndolo, llévelo a una tienda de bicicletas local amigable.

El protector de cadena del Woom 3 no solo protege las piernas del ciclista, sino que también mantiene el agua y el barro fuera de la cadena.

No debería necesitar un dependiente para que le ayude con la altura del sillín, ya que se ajusta fácilmente con una palanca de liberación rápida estándar para aflojar y luego apretar la abrazadera. 15 cm de movimiento en el pasador del sillín y hay una línea clara de "parada" en su extensión máxima para evitar levantar demasiado el sillín.

Toda la instalación se puede realizar fácilmente sobre una superficie plana gracias al soporte. Nunca antes había visto un soporte en una bicicleta para niños, e inicialmente pensé que era un peso extra innecesario, pero mi hija lo usaba casi cada vez que se bajaba y dejaba su bicicleta en lugar de dejarla caer al suelo. No puedo garantizar que todos los niños hagan esto.

Al permanecer en la parte inferior de la bicicleta, la cadena está completamente encerrada en una protección, lo que significa que no hay marcas de grasa en los tobillos ni raspaduras en las piernas con los dientes del plato durante una caída. Mirando debajo de la cubierta (que se quita quitando un pequeño tornillo en la parte posterior) hay una bonita cadena KMC que claramente había sido protegida de la lluvia, las salpicaduras y una manguera, ya que no había un destello de óxido visible después de varios meses de uso. Muy buena protección también para la cadena.

El protector de cadena protege la cadena KMC de los elementos y evita marcas de grasa en los tobillos.

Las bielas miden 9,5 cm (desde el centro del eje del pedalier hasta el centro del perno del pedal) y parecían adecuadas para un niño de seis años, de siete. Si son más largas, serían demasiado largas para un niño de cuatro años con el sillín bajado, pero cuando un niño crece un poco para esta bicicleta, empieza a verse un poco corto.

Los pedales ofrecen un área de contacto de buen tamaño para empujar. Mide 9 cm de adelante hacia atrás, eso es casi el 50% de la suela en un par de zapatillas de deporte talla 10. El ancho era igual al de la suela de estas zapatillas.

Un pedal de 9 cm (de delante hacia atrás) proporciona una buena superficie para los pies de los niños.

Subiendo por los tirantes de la cadena, llegamos a un juego de frenos en V con pastillas verdes. Estos coinciden con la palanca de freno verde izquierda en el manillar, una pista visual fácil cuando entreno a mi hija para que apriete "esa primero cuando quieras reducir la velocidad".

Esas palancas están diseñadas para manos pequeñas y tienen un tornillo de tope que se puede apretar para enrollar la palanca y acortar el alcance. No es demasiado difícil de apretar, con un rápido rebote del borde tan pronto como se sueltan.

La palanca de freno verde del Woom 3 coincide con las pastillas de freno verdes de la rueda trasera

Al permanecer en el manillar, las empuñaduras de goma blanda son agradables y estrechas, pero lo más importante es que incluyen una sección más ancha en el otro extremo para ayudar a evitar que las manos se resbalen de los extremos de las barras. También están atornillados, por lo que nunca se deslizarán. Cualquier ajuste en el alcance se realiza girando las barras hacia adelante. Afloje los dos pernos de llave hexagonal y haga rodar suavemente las barras hacia adelante.

Esto les da un poco más de alcance y los baja un poco para acomodar los brazos en crecimiento. Solo asegúrese de girar las palancas de freno hacia arriba (con un solo perno de llave hexagonal) o terminarán en una posición incómoda debajo del manillar.

Quizás el mejor detalle sea también el más sencillo. Un anillo de goma se encuentra alrededor de un perno en la parte posterior de la corona de la horquilla y se sujeta mediante un cable corto a la parte inferior del tubo diagonal. Esto significa que la rueda delantera no puede girar completamente hacia la izquierda o hacia la derecha y lanzar al ciclista por encima de las barras.

El anillo de goma se estira gradualmente, lo que permite suficiente movimiento para que el ciclista gire libremente sin resistencia, pero evita que las barras se rompan hacia la izquierda o hacia la derecha si un ciclista sin experiencia golpea un pequeño obstáculo con la rueda delantera.

En cuanto a montar, nunca hubo una queja (¡a menos que le entrara hambre!) Y mi hija siempre estuvo dispuesta a montarlo. Prefería las superficies asfaltadas más suaves, pero esta bicicleta la vio andar por senderos y pasto más accidentados por primera vez. Ella y la bicicleta se las arreglaron admirablemente, marcando un verdadero desarrollo en su conducción.

Esto se debe en parte a las ruedas más grandes que ruedan mejor sobre los baches, pero quizás también a algunos de los pequeños detalles que se suman y hacen que esta bicicleta sea más fácil de manejar. Su rueda delantera nunca se salió de control, ya sea gracias a su control o al pequeño anillo de goma detrás de las horquillas.

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Editor de la revista Cycling Weekly, Simon trabaja en el título desde 2001. Se enamoró del ciclismo en 1989 cuando vio el Tour de Francia en el Canal 4, comenzó a correr en 1995 y en 2000 pasó una temporada compitiendo en Bélgica. Durante su estancia en CW (y en la revista Cycle Sport), ha escrito reseñas de productos, artículos de fitness, entrevistas profesionales, cobertura de carreras y noticias. Ha cubierto el Tour de Francia más veces de las que puede recordar, además de dos Juegos Olímpicos y muchas otras carreras nacionales e internacionales en el Reino Unido. Se convirtió en el decimotercer editor de la revista de 130 años en 2015.

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