Rose lanza nueva carrera

Apr 04, 2024

La marca alemana presenta una rígida XC contemporánea con un ángulo de dirección de 67,5 grados y enrutamiento interno del cable de dirección

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 3 de agosto de 2023 a las 13:54

La nueva Rose PDQ presenta una geometría agresiva, 120 mm de recorrido de suspensión y un manillar integrado.

La nueva bicicleta está diseñada para los rigores de las carreras de cross-country, con una geometría más centrada en la carrera y 10 mm más de recorrido que la anterior rígida de Rose, la Psycho Path.

El PDQ, que según Rose es una inicial de 'Pretty Damn Quick', estará disponible en cuatro especificaciones de construcción que comparten el mismo marco.

El PDQ 1 básico tiene un precio inicial de 2999 € y cuenta con la nueva horquilla SID Base de RockShox y un Shimano XT, mientras que el PDQ 4 de gama alta tiene un precio de 6999 € y utiliza un RockShox SID Ultimate y el XX SL Eagle AXS de SRAM.

Rose dice que las bicicletas ya están disponibles para ordenar.

La nueva bicicleta de cross-country PDQ está hecha de fibra de carbono de alto módulo, y el cuadro sigue la convención actual de las bicicletas de cross-country de utilizar un guiado de cables totalmente integrado a través del manillar.

Rose ofrece su cabina XC de una pieza en los modelos PDQ 3 y PDQ 4. Cuenta con una medida de potencia de 60 mm, que según la marca aumenta la agilidad de la bicicleta mientras mantiene el control en secciones rápidas de descenso.

El PDQ 1 y el PDQ 2 aún reciben enrutamiento interno del cable de los auriculares, aunque se realiza a través de un vástago de aluminio de la marca Rose.

El tubo diagonal de la bicicleta presenta lo que Rose llama HIP (Protección contra impactos ocultos), que se dice que protege el cuadro y los cables internos de daños si el manillar gira en un choque.

En comparación con la Psycho Path, el nuevo cuadro presenta una línea menos interrumpida desde el juego de dirección hasta el eje trasero, lo que hace que la bicicleta parezca más agresiva y al mismo tiempo reduce el soporte para ciclistas más bajos.

Rose dice que ha desarrollado la geometría de la PDQ desde cero, y se dice que la bicicleta ofrece más estabilidad y control que la Psycho Path.

La nueva bicicleta tiene un ángulo de cabeza de 67,5 grados, que es 3 grados más flojo que el de la Psycho Path.

Esto se debe en parte al hecho de que el PDQ usa una horquilla de 120 mm, mientras que la Psycho Path es de 100 mm.

El ángulo de dirección de la PDQ es similar al de muchas otras bicicletas rígidas de cross-country, y los recorridos más técnicos requieren bicicletas más agresivas.

En comparación con el Scalpel HT de Cannondale, que también utiliza una horquilla de 120 mm, el ángulo de la dirección del PDQ es un grado más pronunciado.

Las medidas de alcance también han aumentado con respecto a la rígida anterior de Rose, con el PDQ ahora midiendo 450 mm en comparación con los 426 mm de una talla mediana, lo que debería hacer que se sienta más estable en descensos rápidos.

Las longitudes de las vainas son las mismas en todos los tamaños, miden 430 mm, y Rose dice que el cuadro tiene un tamaño máximo de neumático de 29 × 2,4 pulgadas.

Escritor digital

Nick Clark es un escritor digital para BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento del deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador de eventos. Nick, ciclista de montaña de corazón, ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador de las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando ruedas en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta el cicloturismo y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, el más reciente de Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro hacia arriba y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente conduce una YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max en la carretera.

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