¿Son suficientes 500 vatios para una bicicleta eléctrica?

Aug 12, 2023

PREGUNTA: ¿Son suficientes 500 vatios para una bicicleta eléctrica? Estoy buscando uno y quiero suficiente potencia. —Jamie J.

STAN PURDUM DE RBR RESPONDE: Generalmente sí. De hecho, algunos fabricantes de bicicletas eléctricas hablan de motores de 500 vatios como el mejor tamaño "multiuso" para bicicletas eléctricas.

Pero para las bicicletas eléctricas de carretera, los tamaños de motor comúnmente disponibles varían de 250 a 750 vatios, y varios factores pueden ayudarlo a determinar qué tamaño es mejor para usted. Y en algunos casos, especialmente para los ciclistas que realmente buscan solo un poco de asistencia al pedaleo en lugar de un scooter disfrazado de bicicleta eléctrica, puede aplicarse el principio de “menos es más”.

Primero, es útil saber que por ley en la mayoría de los estados, todas las bicicletas eléctricas legales deben encajar en una de las tres clases, definidas de la siguiente manera:

Todas las clases limitan la potencia del motor a 1 caballo de fuerza (750 vatios), que es más que suficiente para impulsar la mayoría de las bicicletas a su límite de velocidad legal mientras pedaleas. Las bicicletas con motores de más de 750 vatios están clasificadas legalmente como ciclomotores eléctricos o incluso motocicletas eléctricas y deben tener licencia y seguro, y el conductor debe tener el permiso de conducir correspondiente. Las bicicletas eléctricas con motores de 750 vatios o menos no requieren ninguna de esas medidas.

Los factores que determinan si 500 vatios son suficientes incluyen:

Para poner todo esto en perspectiva, mencionaré mis dos bicicletas eléctricas. El primero fue una conversión. Instalé un motor de tracción media Bafang de 750 vatios en mi bicicleta de turismo Trek 520. Desde entonces supe que Bafang también fabrica motores más pequeños, pero el vendedor estadounidense de Bafang no los ofrece, y algunos amigos que ya habían hecho conversiones estaban usando el motor de 750 vatios, así que lo opté.

La bicicleta me dio mucha potencia, pero el controlador que venía con el kit de conversión tenía 9 niveles de asistencia, y mientras conducía, descubrí que rara vez usaba un nivel de asistencia superior a 5, y con mayor frecuencia montaba en el nivel 4, incluso cuando subiendo colinas empinadas. Entonces, en efecto, estaba usando solo entre el 40 y el 50% de la energía disponible. Con el peso total, rara vez pedaleaba esa bicicleta sin al menos una asistencia mínima, pero aún así me proporcionó un alcance de aproximadamente 65 millas en terreno mixto, aunque podría haberlo aumentado comprando una batería más grande.

Más tarde compré una bicicleta eléctrica Specialized Turbo Creo SL Comp E5, que en esencia es una bicicleta de carretera liviana de alta gama. Su motor de tracción media genera sólo 240 vatios de potencia y la bicicleta tiene sólo tres niveles de asistencia. Utilizo los tres, pero el más alto sólo de vez en cuando. Sin embargo, debido al peso mínimo de la bicicleta (incluso incluyendo el motor y la batería) y la amplia gama de cambios, a menudo pedaleo algunas secciones de mis paseos sin emplear la asistencia en absoluto. La bicicleta ofrece un alcance de aproximadamente 80 millas de terreno mixto.

Peso 180 libras y en el Trek no dudé en llevar artículos adicionales e incluso tenía un pie de apoyo de dos puntas. En la Creo, solo llevo artículos esenciales y evito accesorios como soportes, pero con esa bicicleta, menos es más.

Mi hermano, que pesa sólo un poco más que yo, monta una bicicleta eléctrica reconvertida con un motor de 750 vatios. En un reciente paseo juntos sobre terreno ondulado, conmigo en el Creo, noté que mientras salía de los desniveles, él lo hacía más rápido que yo, pero que tan pronto como llegamos a la cima de las colinas, no tuve problemas para alcanzarlo. con él.

Todo esto, junto con el hecho de que las clasificaciones de bicicletas eléctricas limitan la velocidad del motor a 20 mph (o 28 mph para la clase 3), sugiere que para la mayoría de las personas, en la mayoría de circunstancias, 500 vatios son suficientes para sus bicicletas eléctricas.

Stan PurdumHa realizado varios viajes en bicicleta de larga distancia, incluido un viaje por todo Estados Unidos relatado en su libro.Rodar por el cielo todo el díay una caminata por la US 62, desde las Cataratas del Niágara, Nueva York, hasta El Paso, Texas, el tema de su libro.Jugar en el tráfico . Stan, escritor y editor independiente, vive en Ohio. Ver más enwww.StanPurdum.com.