Por qué la triste realidad de tener una bicicleta aerodinámica puede no ser para ti

Aug 28, 2023

¿Crees que quieres una bicicleta aerodinámica? Quizás, dice Sam, director de vídeos de CW, piénselo de nuevo...

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La temporada de carreras de verano siempre saca a relucir las mejores bicicletas de carretera y, con bastante frecuencia, las bicicletas más brillantes y llamativas del pelotón tienden a ser las bicicletas aerodinámicas.

Las bicicletas aerodinámicas, con sus formas de tubo de otro mundo y sus perfiles cortantes de viento, son sin duda sorprendentes a la vista. Incluso los observadores ocasionales se sienten intrigados por sus perfiles, y muchos ciclistas de clubes se sienten seducidos y quieren uno.

Sin embargo, no llegan sin previo aviso. Voy a dejarlo al descubierto y explicarle la sombría realidad de lo que es tener una bicicleta aerodinámica. Si todavía quieres uno cuando termine, sigue leyendo, para conocer algunas razones por las que pueden valer la pena, para el ciclista adecuado.

En primer lugar, debes conseguir uno y, por supuesto, esto significa pasar por el doloroso proceso de sacar el dinero de la billetera. No hay duda de que estas bicicletas son caras. Incluso si consigues una bicicleta aerodinámica que se encuentra en el extremo del espectro de "mejor valor" (por lo general, todavía hay un margen superior a £ 3000/$ 4000), seguirás desembolsando miles de dólares. Y luego, por supuesto, no sorprenderá que las bicicletas aerodinámicas constituyan la gran mayoría de las bicicletas más caras del mercado. El último Canyon Aeroad CFR comienza desde £ 8,799. No hay forma de evitarlo, estas bicicletas tienen una prima que debes estar dispuesto a soportar.

Lamentablemente, no es sólo la compra de la bicicleta en sí lo que puede resultar complicado, sino que el mantenimiento de una bicicleta aerodinámica también puede ser un poco agotador. Muchos trabajos son tan sencillos como lo serían en cualquier otra bicicleta, por ejemplo, cambiar la cadena y el casete o cambiar unas pastillas de freno nuevas. Estas son cosas que todos podemos aprender a hacer con algunas herramientas bastante básicas.

Sin embargo, es cuando te adentras en el ámbito de configurar y purgar los frenos, diagnosticar problemas de cambios electrónicos o ajustar tu posición cuando los dolores de cabeza realmente pueden materializarse, gracias a un alto nivel de integración. Piense en £ 300 por rodamientos de auriculares nuevos según la advertencia que encontrará aquí. Cuando cosas de este género salen mal, debes asegurarte de tener una buena relación con el mecánico de tu tienda de bicicletas local o de un taller en casa equipado con una gran cantidad de herramientas y mucho tiempo y paciencia.

Quizás pueda solucionar el problema usted mismo, pero estoy seguro de que aquellos de ustedes que ya tienen algunos conocimientos técnicos bastante buenos serán los que tendrán cierto éxito. Para la mayoría, algunas facturas de servicios bastante elevadas podrían terminar siendo absorbidas.

El objetivo de las bicicletas aerodinámicas es que están diseñadas para ser rápidas. Esta búsqueda de velocidad a menudo significa que es necesario hacer sacrificios en otras áreas. A menudo, consuelo.

A pesar de todo lo que escuchas de las marcas de bicicletas cuando hablan sobre el cumplimiento y el tamaño de los tubos ajustados, el hecho es que una bicicleta se compone de dos triángulos, la famosa forma más fuerte. Y las bicicletas aerodinámicas están diseñadas para ser increíblemente rígidas. Esto da como resultado una carcasa de pedalier grande y un cuadro que no cede mucho. Todos estos factores crean un viaje bastante duro.

Entonces, si eres un ciclista más pequeño y liviano que genera menos potencia, entonces quizás una bicicleta un poco más delgada sea el camino a seguir. Recuerde que dos ciclistas pueden tener el mismo FTP en términos de potencia-peso, lo que significa que viajan (en igualdad de condiciones) al mismo ritmo, pero el ciclista más grande generará más potencia y probablemente prefiera la sensación de una bicicleta aerodinámica.

Hay muchos cuadros listos para la carrera diseñados para escalar (piense en Giant TCR, Specialized Aethos), a diferencia de la velocidad en carretera plana, y estos tienen tubos más delgados y, por lo tanto, más cumplimiento.

Del mismo modo, si prefieres un poco menos de respuesta en la carretera o eres susceptible al dolor de espalda, entonces es más que probable que una bicicleta aerodinámica no sea tu problema.

Como es bien sabido, el ciclista crea la mayor proporción de resistencia aerodinámica. Por lo tanto, cualquier buena bicicleta aerodinámica moderna contará con una posición más extrema para ayudarte a atravesar el aire de la manera más limpia posible. Esto es posible adoptando una parte delantera baja, con una postura más alargada y alargada. Esto requiere flexibilidad, fuerza y ​​también puede dar como resultado una dirección que se siente muy directa.

Para algunos, esto no será un problema. Si tienes buena flexibilidad y fuerza central, entonces contorsionarte en las posiciones más atrevidas será algo bastante natural. La otra cara de la moneda es que, si no posees la flexibilidad y la fuerza necesarias, andar en bicicleta aerodinámica podría ser una experiencia bastante deprimente e incluso podría provocar lesiones.

En términos de manejo, la naturaleza directa se sentirá genial a gran velocidad, pero a un ritmo más lento podría hacerte sentir un poco fuera de control.

Si eres un ciclista más pequeño y liviano, como yo, entonces puede surgir un problema único. De la misma manera que las ruedas de sección profunda son susceptibles a los vientos cruzados; Las formas de los tubos planos y aerodinámicamente optimizados de una bicicleta aero también lo son. Y dado que las bicicletas aerodinámicas generalmente se combinan con ruedas de sección profunda, esto puede dar lugar a una configuración bastante incompleta.

He perdido la cuenta de la cantidad de veces que me he visto arrastrado por la carretera mientras andaba en bicicletas aerodinámicas con ruedas profundas. ¡Incluso bicicletas aerodinámicas con ruedas poco profundas! Es algo que una minoría de personas debe tener en cuenta porque, si no te lo esperas o eres un piloto un poco nervioso, podrías acabar en una situación bastante precaria.

Entonces, para todos mis compañeros ciclistas livianos, en lugar de una bicicleta aerodinámica absoluta, consideraría una bicicleta de carretera todoterreno con ruedas de sección media, entre 40 y 50 mm, y luego optimizaría realmente su posición para eso. ventaja aerodinámica.

Hasta ahora, he pintado un panorama bastante oscuro para la propiedad de bicicletas aerodinámicas, pero el hecho es que todavía se venden increíblemente bien, entonces, ¿por qué la gente sigue comprándolas?

Bueno, para empezar, ¡míralos! Se ven fantásticos. Los perfiles de tubo profundamente esculpidos y las formas alienígenas gritan velocidad. Las bicicletas aerodinámicas son fascinantes a la vista, y siento que tienen un efecto placebo que cuando estás en una solo quieres esforzarte un poco más y realmente apoyarte en su espíritu.

Placebo o no, una cosa es segura: realmente se sienten rápidos. A pesar de no ser las bicicletas más cómodas del mundo, el compromiso vale la pena si quieres salir a batir tus récords personales. El aumento de velocidad es realmente tangible. No hay nada como pisar los pedales y sentir la transferencia de potencia entre las piernas y la aceleración resultante.

Es más, cuando te preparas y realmente empiezas a avanzar por la carretera, descubrirás que las velocidades que podrás mantener serán un par de millas por hora más altas de las que podrías mantener en un vehículo sin ruedas. bicicleta aerodinámica.

Una de las cosas más satisfactorias que puedes disfrutar cuando conduces por la carretera es el sonido que hace la bicicleta. Es esta extraña mezcla de silbido y giro que resuena alrededor del marco y las ruedas.

Si alguna vez has visto pasar una carrera o simplemente has tenido a otro corredor a tu lado, entonces sabrás exactamente de lo que estoy hablando. Pero este sonido simplemente se suma a la experiencia de viajar en uno de estos cohetes.

Aunque anteriormente mencioné la dirección directa de las bicicletas aerodinámicas como un potencial negativo para aquellos que pueden ser un poco más tímidos o simplemente quieren una experiencia de conducción más relajada, el efecto de una dirección tan rápida es realmente algo digno de contemplar. Cuando te acostumbras a la sensación y a cómo puede reaccionar la bicicleta debajo de ti, aprendes a reducir la velocidad y dejar que la bicicleta haga el trabajo. Luego, cuando te encuentres en situaciones en las que realmente necesites reaccionar, podrás ser menos frenético con tus movimientos y confiar en que la bicicleta irá a donde quieras.

Por supuesto, la velocidad de la dirección está en una escala móvil y algunas motos son más agresivas que otras. La sensación también puede verse afectada por el ancho del manillar instalado. Así, por ejemplo, el ancho del manillar de la Trek Madone ha sido muy bien pensado, lo que significa que los tamaños más pequeños tienen manillares más estrechos de serie. Esto da como resultado una resistencia aerodinámica mucho menor, pero también significa que la velocidad de dirección se puede amplificar en comparación con una bicicleta del mismo tamaño con manillares más anchos.

No es sólo el ancho de las barras, sino que la sensación tiende a surgir de la altura, la longitud y el ángulo del tubo de dirección, componentes de la geometría relacionados con el manejo. Entonces, tal vez, si encuentra que una bicicleta se siente demasiado rápida, entonces buscar una alternativa con un ángulo ligeramente más relajado podría significar que encuentre su propio punto ideal. Es un gusto adquirido, pero si empiezas a andar en bicicleta con dirección rápida, es muy difícil dejarlas.

Una de las características emblemáticas de cualquier bicicleta aerodinámica es una carcasa de pedalier bastante grande. Los fabricantes hacen esto para introducir rigidez alrededor de lo que es un área de tensión bastante alta. Esta rigidez y falta de flexibilidad significa que la transferencia de potencia entre las piernas y las ruedas es insuperable. Si a esto le sumamos los característicos tirantes de cadena cortos que tienen la mayoría de las bicicletas aerodinámicas, obtenemos una receta para una bicicleta que se siente ágil y ansiosa por responder.

Creo que, en resumen, las bicicletas aerodinámicas crean un juego de compromiso. Si estás dispuesto a sacrificar la comodidad que se puede encontrar en bicicletas más dóciles, feliz de absorber el costo de operar tales máquinas y confiado en tu capacidad para andar con viento cruzado, entonces, sí, ve y consigue una bicicleta de carrera aerodinámica agresiva. . Pero, si no estás seguro de alguno de los atributos que vienen con estos cohetes de velocidad optimizada, entonces la verdad es que es mejor que te mantengas alejado y optes por algo que se adapte un poco mejor a tu propio estilo de conducción.

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Después de descubrir su amor por el ciclismo en la universidad, Sam siempre ha mantenido las dos ruedas muy cerca. Después de haber pasado más de cinco años trabajando en un par de tiendas de bicicletas locales, es justo decir que le gusta ponerse manos a la obra. También le encanta esforzarse para recorrer distancias cada vez más largas y explorar tantos lugares nuevos como sea posible.

Sam ha sido el administrador de videos de Cycling Weekly desde enero de 2022. Lo encontrará en nuestro canal de YouTube, donde le ofrece las últimas noticias sobre tecnología ciclista, recorridos, reseñas y todos los nuevos lanzamientos más importantes, mientras disfruta de increíbles aventuras ciclistas.

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