La nueva Wilier Adlar añade un enfoque de aventura a la gama de bicicletas de gravel de la marca con una geometría holgada y un gran espacio libre para los neumáticos

Jun 13, 2023

La geometría inspirada en MTB y el espacio para neumáticos de 2 pulgadas preparan a Adlar para la conducción técnica todoterreno y el ciclismo.

Esta competición se ha cerrado

Por Pablo Norman

Publicado: 31 de agosto de 2023 a las 5:00 pm

La nueva Wilier Adlar es una bicicleta de carbono diseñada para la aventura y el ciclismo, que tiene un mayor enfoque todoterreno que la cartera de bicicletas de gravel existente de la marca.

La bicicleta se ofrece con el último grupo de grava Shimano GRX de 12 velocidades y con una especificación SRAM Rival XPLR AXS. Wilier tiene sus propios portaequipajes y bolsas diseñados específicamente para la bicicleta.

Wilier ya tiene una gran variedad de bicicletas Gravel en su catálogo. El Adlar se encuentra junto al Rave SLR, diseñado para carreras rápidas de grava o uso todoterreno, y el Jena, más enfocado al todoterreno.

Sin embargo, el Adlar va más allá que el Jena, con espacio para neumáticos de grava de 52 mm o neumáticos de bicicleta de montaña de 2 pulgadas, mientras que el Jena se detiene en 44 mm.

El cuadro Adlar pesa 1100 gy está disponible en cinco tamaños. Viene con su propio manillar ampliamente ensanchado y tiene un recorrido de cable/manguera integrado a través del vástago para mantener todo limpio y ordenado.

El cuadro Adlar también se ha diseñado alrededor de una horquilla rígida con palas más largas. Esto abre la opción de agregar una horquilla de suspensión de 40 mm de recorrido sin afectar la geometría de la bicicleta.

La opción de incorporar suspensión para bicicletas de gravel es una característica que también hemos visto en la Santa Cruz Stigmata recientemente actualizada y parece que podría ser la última tendencia en el diseño de bicicletas de gravel.

La horquilla rígida suministrada tiene un guiado de cable de dinamo en su pata derecha.

También es nuevo en el Adlar un ángulo más flojo del tubo de dirección de 70 grados en todo el rango de tamaño, aproximadamente un grado menos que el de Jena, que varía según el rango de tamaño. Nuevamente, es una tendencia en el diseño de bicicletas de gravel, cuyo objetivo es proporcionar un manejo más estable en terrenos todoterreno más difíciles.

De hecho, el cuadro Adlar toma prestado en gran medida la geometría de MTB, con un alcance más largo y una potencia más corta, también diseñado para proporcionar un mejor manejo y control.

El cuadro Adlar está diseñado solo para una transmisión 1x. Wilier dice que esto le ha permitido ensanchar el tubo del sillín lateralmente para que actúe como un mini guardabarros para ayudar a protegerlo a usted, sus botellas y el área del pedalier de las salpicaduras.

Una bicicleta diseñada para llevar bicicletas no estaría completa sin soportes para bolsas y el cuadro Adlar lo cumple debidamente, con la opción de especificar bastidores delanteros y traseros.

Los bastidores se montan en ejes pasantes especiales en lugar de necesitar pernos separados en el marco para sus soportes inferiores, lo que ayuda a soportar mejor la carga.

Puedes comprar un juego de bolsas para bicicletas de la marca italiana Miss Grape diseñadas específicamente para los soportes de Adlar.

En las barras de la horquilla hay resaltes para un tercer portabidón, una bolsa para el tubo superior y guardabarros. Wilier dice que el marco se ha reforzado para permitirle transportar hasta 35 kg de carga adicional.

En el lanzamiento, Wilier venderá el Adlar con cinco especificaciones, incluido el último Shimano GRX de 12 velocidades:

Todas las bicicletas están equipadas con llantas de aleación Miche Graff XL, excepto la Shimano GRX de 11 velocidades que tiene ruedas Miche Contact.

El kit de embalaje para bicicletas incluye los portabultos delanteros y traseros y los ejes pasantes especiales para sostenerlos, así como los ejes pasantes estándar en caso de que desee quitar los portabultos, además de un juego completo de cuatro bolsas Miss Grape. También está disponible para comprar por separado, con un precio de 600 €.

Los guardabarros de aleación negros estarán disponibles como extra a partir de octubre.

Paul ha estado escribiendo sobre tecnología de bicicletas y analizando todo lo relacionado con el ciclismo durante casi una década. Estuvo cinco años en Cycling Weekly y también ha escrito para títulos como CyclingNews, Cyclist y BikePerfect, además de ser colaborador habitual de BikeRadar. En cuanto a la tecnología, ha cubierto todo, desde el ancho de la llanta hasta los últimos ciclocomputadores. Revisó algunas de las primeras bicicletas eléctricas para Cycling Weekly y cubrió su desarrollo hasta convertirlas en las máquinas sofisticadas que son hoy en día, convirtiéndose en un experto en todo lo eléctrico. A Paul le gustaba la grava incluso antes de que se inventara, andando en bicicleta de ciclocross por South Downs y por senderos embarrados a través de Chilterns. También incursionó en el ciclismo de montaña de fondo. Está muy orgulloso de haber recorrido la longitud de South Downs Way en una travesía y de haber cumplido su ambición de mucho tiempo de escalar el Monte Grappa en una bicicleta de carretera.

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