Ciclista de Cedar Falls muerto en accidente en el condado de Benton

Jun 24, 2024

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CEDAR FALLS – Un ciclista de Cedar Falls murió en un accidente el miércoles por la tarde en el condado de Benton.

La Patrulla Estatal de Iowa identificó al fallecido como John R. Rice, de 83 años.

Rice iba en bicicleta hacia el sur por la autopista 218 cuando fue atropellado por un Nissan Altima en el área de la calle 51, según la Patrulla Estatal. Él murió en el lugar.

El conductor del Nissan, Dewayne Arends, de 77 años, de Oxford Junction, no resultó herido.

La Oficina del Sheriff del Condado de Benton y el Servicio de Emergencias Médicas de la Ciudad de LaPorte también respondieron al incidente.

Según la Oficina del Censo de EE. UU., de los más de 154 millones de estadounidenses que se desplazaron al trabajo en 2021, solo 616.153 lo hicieron en bicicleta. Si esta cifra parece increíblemente pequeña y sorprendentemente grande, es porque lo es.

Los automóviles y el transporte público representaron más de 120 millones de todos los desplazamientos, eclipsando el número de paseos en bicicleta. Pero el número de ciclistas en realidad superó el número de personas que utilizaron el tren de cercanías o de larga distancia para ir al trabajo. De hecho, duplicaron con creces el número de usuarios de trenes de cercanías.

Por supuesto, esta no es exactamente una comparación entre manzanas y manzanas: el tren interurbano va hacia y desde las áreas metropolitanas, mientras que los ciclistas tienden a viajar dentro de los límites del metro, pero sí muestra que, a diferencia de otras formas de transporte, los desplazamientos en bicicleta era un medio de transporte competitivo.

No todas las ciudades son aptas para bicicletas. La falta de carriles exclusivos para bicicletas combinada con sistemas viales con demasiadas calles de un solo sentido confluyen en muchas ciudades, lo que hace que viajar en bicicleta sea menos práctico que el autobús o el tren. Según la Bike League, incluso caminar es una alternativa más popular para ir al trabajo que andar en bicicleta.

Pero esto no quiere decir que no haya ciudades donde los desplazamientos en bicicleta estén aumentando; todo lo contrario, ciertamente para las 10 ciudades de esta lista.

Utilizando datos de la Bike League, la Oficina del Censo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y los sitios web de varias ciudades, Velotric analizó las 10 ciudades de EE. UU. donde los desplazamientos en bicicleta han aumentado más. Setenta y seis ciudades identificadas por la Bike League en función de su población y su facilidad para andar en bicicleta se clasificaron según el aumento del uso de bicicletas entre 2015 y 2020 por cada 10.000 personas. Esta lista se centra en los datos sobre los desplazamientos: el viaje desde casa al lugar de trabajo y viceversa.

En general, en 2021, menos personas se desplazaban a sus lugares de trabajo debido a la pandemia de COVID-19, pero en las siguientes ciudades, no obstante, los desplazamientos en bicicleta aumentaron.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 13 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por cada 10K en 2020: 40

- Ciclistas por cada 10K en 2015: 27

Caminar y andar en bicicleta son más comunes que el transporte público en la capital de Wyoming. El trazado de la ciudad se presta a este tipo de medios de transporte. Lo que se considera transporte público difiere muy poco del servicio de viaje compartido: el Programa de Tránsito de Cheyenne es un servicio basado en reservaciones. Pero los desplazamientos evolucionarán en Cheyenne e incluirán un impulso a las funciones aptas para bicicletas.

En 2020, la Organización de Planificación Metropolitana de Cheyenne aprobó su Connect 2045 para promover inversiones en transporte durante los próximos 25 años. Este programa ampliará la red de bicicletas, ciclovías y rutas para bicicletas y está aceptando propuestas sobre cambios en los patrones de tránsito, restricciones viales y transporte en general. Uno de los principales focos del programa es solucionar la desconexión entre las diferentes zonas de la red ciclista para crear paseos fáciles y cómodos.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 14 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 67

- Ciclistas por cada 10 km en 2015: 52

En 2009, David Byrne, miembro de la banda Talking Heads y defensor del ciclismo, declaró a Detroit una de las ocho mejores ciudades ciclistas del mundo. En su libro, "Bicycle Diaries", Byrne escribió sobre andar en bicicleta en la ciudad: "Voy en bicicleta desde el centro de la ciudad hasta los suburbios. Es un viaje increíble: una línea de tiempo a través de la historia de una ciudad, su gloria y traición".

Puede que no sea el único que adopte los paseos en dos ruedas. Desde 2011, los espacios para bicicletas han crecido en toda la ciudad, con más de 260 millas de carriles para bicicletas, 50 de los cuales están protegidos y muchos de los cuales se incluyeron en la planificación del paisaje urbano que utilizó inversiones federales y estatales.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 14 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 271

- Ciclistas por 10 km en 2015: 256

Organizaciones como Boise Bicycle Project, una cooperativa que promueve andar en bicicleta en la ciudad mediante la renovación de bicicletas y otras iniciativas, ha ayudado a dinamizar a la comunidad ciclista con eventos y oportunidades educativas. A nivel de ciudad, la iniciativa del Ayuntamiento de Boise, City Go, ha incentivado enormemente el uso del transporte público y el uso compartido de bicicletas. Este programa incluye una tarjeta que permite a los usuarios pagar los autobuses del centro de la ciudad y acceder a otros beneficios, como un centro de aprendizaje ciclista, estaciones de reparación y aire para bicicletas, opciones de bicicletas compartidas y estacionamiento gratuito para bicicletas en lugares seguros.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 21 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 43

- Ciclistas por 10 km en 2015: 21

Wichita tiene más de 100 millas de senderos para bicicletas, de los cuales el sendero del río Arkansas es el más popular. Aunque los habitantes de Wichitan todavía dependen en gran medida de otras formas de transporte para desplazarse, el número de viajeros en bicicleta por cada 10.000 personas está aumentando, más del doble desde 2015. La ciudad opera un programa de bicicletas compartidas en asociación con Tandem Mobility.

La ciudad lanzó su sistema de bicicletas compartidas en mayo de 2017, que incluye 200 bicicletas y 40 estaciones, con precios de plan anual de $30, viajes gratis de menos de una hora y una tarifa reducida para estudiantes de $20.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 22 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 422

- Ciclistas por 10 km en 2015: 401

En mayo de 2022, el Departamento de Transporte del Distrito anunció una iniciativa, GoDCgo, para apoyar el uso de bicicletas entre las personas que viajan al trabajo y promover el transporte sostenible. La iniciativa ofrece a los empleados del distrito escolar hasta $200 para comprar una bicicleta nueva para viajar. Hasta octubre de 2022, más de 170 miembros del personal escolar han aprovechado la oferta.

En el otoño de 2021, los clientes de Metro pasaron a ser elegibles para utilizar el programa de bicicletas compartidas de la ciudad en un intento de compensar los retrasos en el sistema de metro del distrito. El programa permitió a las personas ganar hasta 10 viajes gratuitos en bicicleta de hasta 45 minutos en estaciones de la ciudad, así como en Maryland y Virginia.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 27 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 111

- Ciclistas por cada 10 km en 2015: 84

Atlanta, si bien es una importante área metropolitana, tiene la ventaja de ser una de las ciudades menos densas de Estados Unidos. Este hecho bien puede contribuir al bajo número de muertes de ciclistas en sus carreteras. Otro factor que contribuye puede ser que desde 2015 la ciudad cuenta con un director de bicicletas que trabaja específicamente en el desarrollo de proyectos relacionados con las bicicletas y la promoción de iniciativas ciclistas en toda la ciudad.

La ciudad tiene un programa de bicicletas compartidas y acepta abiertamente solicitudes de la comunidad para instalar portabicicletas dentro de la vía pública.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 28 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por cada 10K en 2020: 132

- Ciclistas por 10 km en 2015: 104

Entre 2020 y 2021, el número de usuarios del transporte público en la ciudad cayó un 31%. Esto fue a pesar de que Nueva York fue la única ciudad del país que tuvo un aumento en el número total de viajeros durante el COVID-19, entre otras ciudades de EE. UU. con la mayor cantidad de viajeros en bicicleta. Con casi 30.000 personas por milla cuadrada, aquellos viajeros que se alejaban del transporte público tenían que ir a alguna parte.

Casi 56.000 viajeros eligieron ir a trabajar en bicicleta en la ciudad de Nueva York el año pasado, lo que la convierte en la ciudad con más viajeros en bicicleta del país. Los desplazamientos en bicicleta en la ciudad se han triplicado en los últimos 15 años. Según el Departamento de Transporte de la ciudad, se realizan diariamente alrededor de 530.000 desplazamientos en bicicleta en la ciudad.

El plan Ola Verde del departamento, establecido en 2019, es un programa para toda la ciudad que, entre otros esfuerzos, se centra en ampliar los carriles para bicicletas protegidos. Esta iniciativa instaló 29,5 millas de carriles protegidos para bicicletas en 2020. El sistema de bicicletas compartidas de Nueva York, City Bike, también es popular tanto entre los residentes como entre los visitantes. En agosto de 2022, el sistema tenía 146.000 miembros anuales activos y 840.000 miembros ocasionales, todos con un promedio de alrededor de 115.000 viajes por día.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 29 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 218

- Ciclistas por 10 km en 2015: 189

Uno de los mayores éxitos del ciclismo en Boston fue el establecimiento de zonas de seguridad de 20 mph para promover la calma del tráfico y reducir las muertes como parte de su programa Neighborhood Slow Streets.

También se ha producido una transformación en los carriles bici disponibles para los viajeros de la ciudad. En 2020, la mayoría de los carriles para bicicletas de Boston estaban separados del resto del tráfico, una mejora significativa del programa de seguridad. Desde 2018, el plan de transporte Go Boston 2030 se ha centrado en desarrollar calles completas con carriles exclusivos para bicicletas y aumentar la conciencia de los conductores sobre los ciclistas con señales de tráfico inteligentes y pavimento claro que marca las áreas exclusivas para bicicletas.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 53 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 624

- Ciclistas por cada 10 km en 2015: 570

Ubicada junto al lago Champlain, Burlington asignó $1,5 millones de su presupuesto para el año fiscal 2022 a mejoras para ciclistas y peatones en la ciudad. Los carriles para bicicletas protegidos y la construcción de un carril exclusivo en una rotonda muy transitada son medidas que los planificadores urbanos esperan que aumenten aún más los desplazamientos en bicicleta más allá del aumento experimentado desde 2015.

Si bien Burlington Greenway es el carril bici clave cerca del lago, la ciudad también cuenta con carreteras aptas para bicicletas, senderos exclusivos y alquiler de bicicletas eléctricas para residentes y visitantes. La ciudad ha sido una "Comunidad amigable con las bicicletas" de la Liga de Ciclistas Estadounidenses desde 2005. El Plan Maestro para Caminar en Bicicleta de 2017 de la ciudad incluyó iniciativas como nuevas marcas en el pavimento, portabicicletas adicionales y reutilización del acceso al derecho de paso en corredores seleccionados para la aplicación. de carriles bici.

- Aumento del número de viajeros en bicicleta: 54 viajeros más por cada 10.000 personas

- Ciclistas por 10 km en 2020: 211

- Ciclistas por 10 km en 2015: 157

No, la ciudad ciclista de mayor crecimiento para los viajeros no es Portland, Oregón, la "Ciudad Rip" conocida como un paraíso para los ciclistas. De hecho, el número de viajeros en bicicleta de la ciudad del noroeste del Pacífico ha disminuido drásticamente desde 2015.

En cambio, es Portland en el lado opuesto del país. Aunque la ciudad de Maine es conocida por sus inviernos gélidos, pocos saben que cuenta con 45 millas de carriles para bicicletas. Recientemente lanzó un programa de bicicletas compartidas que registró 2.220 viajes durante su primer mes. Su flota de bicicletas compartidas consta actualmente de 150 bicicletas de pedales y 50 eléctricas.

La ciudad también ha abierto su desarrollo continuo de infraestructura apta para bicicletas a todos los habitantes de Portland a través de su Iniciativa Better Bikeways, que cuenta con un sistema de mapeo colaborativo y una sólida plataforma de participación pública.

Esta historia apareció originalmente en Velotric y fue producida y distribuida en asociación con Stacker Studio.

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